ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவர்களை நிறுவுதல் மற்றும் பயன்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவர்களை நிறுவுதல் மற்றும் பயன்படுத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

முதல் படி: முதலில் ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவரின் இன்டிகேட்டர் லைட் அல்லது ஆப்டிகல் மாட்யூல் மற்றும் ட்விஸ்டெட் பெயர் போர்ட் இன்டிகேட்டர் லைட் இயக்கத்தில் உள்ளதா என்று பார்க்கவா?

1. A டிரான்ஸ்ஸீவரின் ஆப்டிகல் போர்ட் (FX) இன்டிகேட்டர் ஆன் செய்யப்பட்டு, B டிரான்ஸ்ஸீவரின் ஆப்டிகல் போர்ட் (FX) இன்டிகேட்டர் ஆன் செய்யப்படாமல் இருந்தால், A டிரான்ஸ்ஸீவர் பக்கத்தில் தவறு இருக்கும்: ஒரு வாய்ப்பு: A transceiver (TX) ஆப்டிகல் டிரான்ஸ்மிஷன் B டிரான்ஸ்ஸீவரின் ஆப்டிகல் போர்ட் (RX) ஆப்டிகல் சிக்னலைப் பெறாததால் போர்ட் மோசமாக உள்ளது;மற்றொரு சாத்தியம்: உடைந்த ஆப்டிகல் ஜம்பர் போன்ற A டிரான்ஸ்ஸீவரின் (TX) ஆப்டிகல் டிரான்ஸ்மிட் போர்ட்டின் இந்த ஃபைபர் இணைப்பில் சிக்கல் உள்ளது.

2. டிரான்ஸ்ஸீவரின் FX இன்டிகேட்டர் முடக்கப்பட்டிருந்தால், ஃபைபர் இணைப்பு குறுக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும்?ஃபைபர் ஜம்பரின் ஒரு முனை இணையான முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது;மறுமுனை குறுக்கு முறையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

3. முறுக்கப்பட்ட ஜோடி (TP) இன்டிகேட்டர் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளது, தயவுசெய்து முறுக்கப்பட்ட ஜோடி இணைப்பு தவறாக உள்ளதா அல்லது இணைப்பு தவறாக உள்ளதா?கண்டறிவதற்கு, தொடர்ச்சி சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தவும் (இருப்பினும், சில டிரான்ஸ்ஸீவர்களின் முறுக்கப்பட்ட ஜோடி காட்டி, சாலை இணைக்கப்பட்ட பிறகு ஆப்டிகல் ஃபைபர் செயின் ஒளிரும் வரை காத்திருக்க வேண்டும்).

4. சில டிரான்ஸ்ஸீவர்களில் இரண்டு RJ45 போர்ட்கள் உள்ளன: (ToHUB) சுவிட்சுக்கான இணைப்புக் கோடு ஒரு நேர்-வழியாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது;(ToNode) சுவிட்சுக்கான இணைப்புக் கோடு ஒரு குறுக்குக் கோடு என்பதைக் குறிக்கிறது.

5. சில ஹேர் ஜெனரேட்டர்கள் பக்கத்தில் ஒரு MPR சுவிட்சைக் கொண்டுள்ளன: சுவிட்சுக்கான இணைப்புக் கோடு நேராக-மூலம் முறையாகும்;DTE சுவிட்ச்: சுவிட்சுக்கான இணைப்புக் கோடு குறுக்குவழி முறையாகும்.

படி 2: ஃபைபர் ஜம்பர்கள் மற்றும் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்களில் சிக்கல் உள்ளதா என்பதை ஆராய்ந்து தீர்ப்பளிக்க வேண்டுமா?

1. ஆப்டிகல் ஃபைபர் இணைப்பின் ஆன்-ஆஃப் கண்டறிதல்: ஃபைபர் ஜம்பரின் ஒரு முனையை ஒளிரச் செய்ய லேசர் ஒளிரும் விளக்கு, சூரிய ஒளி போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தவும்;மறுமுனையில் தெரியும் ஒளி இருக்கிறதா என்று பார்க்கவா?புலப்படும் ஒளி இருந்தால், ஃபைபர் ஜம்பர் உடைக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

2. ஆப்டிகல் கேபிள் இணைப்பு மற்றும் துண்டிப்பு கண்டறிதல்: ஆப்டிகல் கேபிள் இணைப்பான் அல்லது கப்ளரின் ஒரு முனையை ஒளிரச் செய்ய லேசர் ஒளிரும் விளக்கு, சூரிய ஒளி, ஒளிரும் உடலைப் பயன்படுத்தவும்;மறுமுனையில் தெரியும் ஒளி இருக்கிறதா என்று பார்க்கவா?காணக்கூடிய ஒளி இருந்தால், ஆப்டிகல் கேபிள் உடைக்கப்படவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.

படி 3: அரை/முழு டூப்ளக்ஸ் முறை தவறா?

சில டிரான்ஸ்ஸீவர்களில் FDX சுவிட்சுகள் பக்கத்தில் உள்ளன: முழு டூப்ளக்ஸ்;HDX சுவிட்சுகள்: அரை இரட்டை.

படி 4: ஆப்டிகல் பவர் மீட்டர் மூலம் சோதிக்கவும்

இயல்பான நிலையில் ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவர் அல்லது ஆப்டிகல் மாட்யூலின் ஒளிரும் சக்தி: மல்டிமோட்: -10db–18db இடையே;ஒற்றை-முறை 20 கிமீ: -8db–15db இடையே;ஒற்றை-முறை 60 கிமீ: இடையே -5db–12db ;ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவரின் ஒளிரும் சக்தி: -30db–45db க்கு இடையில் இருந்தால், இந்த டிரான்ஸ்ஸீவரில் சிக்கல் இருப்பதாகத் தீர்மானிக்கலாம்.

ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவரின் கவனம் தேவை

எளிமைக்காக, ஒரு பார்வையில் பார்க்கக்கூடிய கேள்வி மற்றும் பதில் பாணியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

1. ஆப்டிகல் டிரான்ஸ்ஸீவர் முழு-இரட்டை மற்றும் அரை-டூப்ளெக்ஸை ஆதரிக்கிறதா?

சந்தையில் உள்ள சில சில்லுகள் தற்போது முழு-டூப்ளக்ஸ் சூழலை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், மேலும் அரை-டூப்ளெக்ஸை ஆதரிக்க முடியாது.எடுத்துக்காட்டாக, அவை மற்ற பிராண்டுகளின் சுவிட்சுகள் (SWITCH) அல்லது ஹப் செட்களுடன் (HUB) இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அது அரை-டூப்ளெக்ஸ் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தினால், அது நிச்சயமாக கடுமையான முரண்பாடுகள் மற்றும் பாக்கெட் இழப்பை ஏற்படுத்தும்.

2. மற்ற ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவர்களுடன் இணைப்பைச் சோதித்தீர்களா?

தற்போது, ​​சந்தையில் ஃபைபர் ஆப்டிக் டிரான்ஸ்ஸீவர்கள் அதிகமாக உள்ளன.வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் டிரான்ஸ்ஸீவர்களின் இணக்கத்தன்மையை முன்கூட்டியே சோதிக்கவில்லை என்றால், அது பாக்கெட் இழப்பு, நீண்ட பரிமாற்ற நேரம் மற்றும் வேகமாகவும் மெதுவாகவும் இருக்கும்.

3. பாக்கெட் இழப்பைத் தடுக்க பாதுகாப்பு சாதனம் உள்ளதா?

செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக, சில உற்பத்தியாளர்கள் செலவுகளைக் குறைக்க பதிவு தரவு பரிமாற்ற பயன்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.இந்த முறையின் மிகப்பெரிய தீமை என்னவென்றால், பரிமாற்றம் நிலையற்றது மற்றும் பாக்கெட் இழப்பு.பாதுகாப்பான டேட்டா பாக்கெட் இழப்பைத் தவிர்க்க, பஃபர் லைன் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.

4. வெப்பநிலை தகவமைப்பு?

ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவர் பயன்படுத்தப்படும்போது அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கும்.வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும் போது (50 ° C க்கு மேல் இல்லை), ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவர் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பது வாடிக்கையாளர் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய காரணியாகும்!

5. இது IEEE802.3u தரநிலையை சந்திக்கிறதா?

ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவர் IEEE802.3 தரநிலைக்கு இணங்கினால், அதாவது, தாமத நேரம் 46பிட்டில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டால், அது 46பிட்டிற்கு மேல் இருந்தால், ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவரின் பரிமாற்ற தூரம் குறைக்கப்படும் என்று அர்த்தம்.

ஃபைபர் ஆப்டிக் டிரான்ஸ்ஸீவர்ஸின் பொதுவான தவறு பிரச்சனைகளின் சுருக்கம் மற்றும் தீர்வுகள்

ஃபைபர் ஆப்டிக் டிரான்ஸ்ஸீவர்களில் பல வகைகள் உள்ளன, ஆனால் தவறு கண்டறியும் முறை அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது.சுருக்கமாக, ஃபைபர் ஆப்டிக் டிரான்ஸ்ஸீவர்களில் ஏற்படும் தவறுகள் பின்வருமாறு:

1. மின் விளக்கு அணைக்கப்பட்டுள்ளது, மின்சாரம் தவறானது;

2. இணைப்பு விளக்கு அணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தவறு பின்வருமாறு இருக்கலாம்:

அ.ஆப்டிகல் ஃபைபர் லைன் உடைந்துள்ளதா என சரிபார்க்கவும்

பி.ஃபைபர் லைன் இழப்பு மிக அதிகமாக உள்ளதா மற்றும் உபகரணங்களின் பெறும் வரம்பை மீறுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்

c.ஃபைபர் இடைமுகம் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, உள்ளூர் TX ரிமோட் RX உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் தொலை TX உள்ளூர் RX உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.

ஈ.ஆப்டிகல் ஃபைபர் கனெக்டர் சாதன இடைமுகத்தில் அப்படியே செருகப்பட்டுள்ளதா, ஜம்பர் வகை சாதன இடைமுகத்துடன் பொருந்துகிறதா, சாதன வகை ஆப்டிகல் ஃபைபருடன் பொருந்துகிறதா, சாதனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் நீளம் தூரத்துடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

3. சர்க்யூட் லிங்க் லைட் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் தவறு பின்வருமாறு இருக்கலாம்:

அ.பிணைய கேபிள் உடைந்ததா என சரிபார்க்கவும்;

பி.இணைப்பு வகை பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்: நெட்வொர்க் கார்டுகள் மற்றும் திசைவிகள் குறுக்கு-ஓவர் கேபிள்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சுவிட்சுகள், ஹப்கள் மற்றும் பிற சாதனங்கள் நேராக கேபிள்களைப் பயன்படுத்துகின்றன;

c.சாதனத்தின் பரிமாற்ற வீதம் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்;

4. நெட்வொர்க் பாக்கெட் இழப்பு தீவிரமானது மற்றும் சாத்தியமான தோல்விகள் பின்வருமாறு:

அ.டிரான்ஸ்ஸீவரின் மின் போர்ட் நெட்வொர்க் சாதன இடைமுகத்துடன் பொருந்தவில்லை, அல்லது இரு முனைகளிலும் உள்ள சாதன இடைமுகத்தின் டூப்ளக்ஸ் பயன்முறையுடன் பொருந்தவில்லை.

பி.முறுக்கப்பட்ட ஜோடி மற்றும் RJ-45 தலையில் சிக்கல் இருந்தால், சரிபார்க்கவும்

c.ஆப்டிகல் ஃபைபர் இணைப்புச் சிக்கல், சாதன இடைமுகத்துடன் ஜம்பர் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா, மற்றும் பிக்டெயில் ஜம்பர் மற்றும் கப்ளரின் வகையுடன் பொருந்துமா.

5. ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவர் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, இரண்டு முனைகளும் தொடர்பு கொள்ள முடியாது

ஆப்டிகல் ஃபைபர் தலைகீழாக மாற்றப்பட்டு, TX மற்றும் RX உடன் இணைக்கப்பட்ட ஆப்டிகல் ஃபைபர்கள் மாற்றப்படுகின்றன.

பி.RJ45 இடைமுகம் வெளிப்புற சாதனத்துடன் சரியாக இணைக்கப்படவில்லை (நேராக-மூலம் மற்றும் பிரிப்பதைக் கவனியுங்கள்)

ஆப்டிகல் ஃபைபர் இடைமுகம் (செராமிக் ஃபெருல்) பொருந்தவில்லை.இந்த தவறு முக்கியமாக ஃபோட்டோ எலக்ட்ரிக் மியூச்சுவல் கண்ட்ரோல் செயல்பாடு கொண்ட 100M டிரான்ஸ்ஸீவரில் வெளிப்படுகிறது.ஒளிமின்னழுத்த பரஸ்பர கட்டுப்பாட்டு டிரான்ஸ்ஸீவர் எந்த விளைவையும் கொண்டிருக்கவில்லை.

6. ஆன்-ஆஃப் நிகழ்வு

அ.ஆப்டிகல் பாதையின் அட்டன்யூவேஷன் மிகப் பெரியதாக இருக்கலாம்.இந்த நேரத்தில், பெறும் முடிவின் ஒளியியல் சக்தியை ஆப்டிகல் பவர் மீட்டர் மூலம் அளவிட முடியும்.இது பெறும் உணர்திறன் வரம்பிற்கு அருகில் இருந்தால், அது அடிப்படையில் 1-2dB வரம்பிற்குள் ஆப்டிகல் பாதை தோல்வி என மதிப்பிடலாம்.

பி.டிரான்ஸ்ஸீவருடன் இணைக்கப்பட்ட சுவிட்ச் தவறாக இருக்கலாம்.இந்த நேரத்தில், சுவிட்ச் ஒரு PC உடன் மாற்றப்படுகிறது, அதாவது, இரண்டு டிரான்ஸ்ஸீவர்களும் நேரடியாக PC உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இரண்டு முனைகளும் PING உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

c.டிரான்ஸ்ஸீவர் தவறாக இருக்கலாம்.இந்த நேரத்தில், டிரான்ஸ்ஸீவரின் இரண்டு முனைகளையும் பிசியுடன் இணைக்கவும் (சுவிட்ச் வழியாக செல்ல வேண்டாம்).இரண்டு முனைகளும் PING உடன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாத பிறகு, ஒரு பெரிய கோப்பை (100M) ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு மாற்றவும்.வேகம் மிகவும் மெதுவாக இருந்தால் (200M க்குக் கீழே கோப்பு பரிமாற்றத்திற்கு 15 நிமிடங்களுக்கு மேல்), அதன் வேகத்தைக் கவனியுங்கள், அடிப்படையில் அது ஒரு டிரான்ஸ்ஸீவர் தோல்வி என மதிப்பிடலாம்.

ஈ.ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு தகவல்தொடர்பு செயலிழக்கிறது, அதாவது தொடர்பு தோல்வியடைகிறது, மறுதொடக்கம் செய்த பிறகு அது இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும்.

இந்த நிகழ்வு பொதுவாக சுவிட்ச் மூலம் ஏற்படுகிறது.சுவிட்ச் CRC பிழை கண்டறிதல் மற்றும் பெறப்பட்ட எல்லா தரவுகளிலும் நீளச் சரிபார்ப்பைச் செய்யும், மேலும் தவறான பாக்கெட் நிராகரிக்கப்படுவதையும், சரியான பாக்கெட் அனுப்பப்படுவதையும் சரிபார்க்கும். இருப்பினும், இந்தச் செயல்பாட்டில் பிழைகள் உள்ள சில பாக்கெட்டுகளை CRC பிழை கண்டறிதலில் கண்டறிய முடியாது. மற்றும் நீளம் சரிபார்ப்பு.அத்தகைய பாக்கெட்டுகள் அனுப்பப்படாது அல்லது பகிர்தல் செயல்பாட்டின் போது நிராகரிக்கப்படாது, மேலும் அவை மாறும் தற்காலிக சேமிப்பில் குவிந்துவிடும்.(பஃபர்) இல், அதை ஒருபோதும் அனுப்ப முடியாது.பஃபர் நிரம்பினால், அது சுவிட்சை செயலிழக்கச் செய்யும்.இந்த நேரத்தில் டிரான்ஸ்ஸீவரை மறுதொடக்கம் செய்வது அல்லது சுவிட்சை மறுதொடக்கம் செய்வது தகவல்தொடர்புகளை இயல்பு நிலைக்கு மீட்டெடுக்கும் என்பதால், பயனர்கள் பொதுவாக இது டிரான்ஸ்ஸீவரின் பிரச்சனை என்று நினைக்கிறார்கள்.

8. டிரான்ஸ்ஸீவர் சோதனை முறை

டிரான்ஸ்ஸீவர் இணைப்பில் சிக்கல் இருப்பதைக் கண்டால், தோல்விக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய பின்வரும் முறைகளின்படி சோதிக்கவும்

அ.நெருங்கிய சோதனை:

இரு முனைகளிலும் உள்ள கணினிகள் பிங் செய்யலாம், அதை பிங் செய்ய முடிந்தால், ஃபைபர் ஆப்டிக் டிரான்ஸ்ஸீவரில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்பதை இது நிரூபிக்கிறது.நெருங்கிய சோதனையானது தொடர்பு கொள்ளத் தவறினால், அது ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவர் தோல்வி என்று தீர்மானிக்கப்படலாம்.

b தொலைநிலை சோதனை:

இரண்டு முனைகளிலும் உள்ள கணினிகள் PING உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.PING கிடைக்கவில்லை என்றால், ஆப்டிகல் பாதை இணைப்பு இயல்பானதா மற்றும் ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவரின் பரிமாற்றம் மற்றும் பெறுதல் சக்தி அனுமதிக்கப்படும் வரம்பிற்குள் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்.அதை பிங் செய்ய முடிந்தால், ஆப்டிகல் இணைப்பு இயல்பானது என்பதை நிரூபிக்கிறது.தவறு சுவிட்சில் உள்ளது என்று தீர்மானிக்க முடியும்.

c.தவறான புள்ளியை தீர்மானிக்க தொலைநிலை சோதனை:

முதலில் ஒரு முனையை சுவிட்ச் மற்றும் இரண்டு முனைகளை பிங் உடன் இணைக்கவும்.எந்த தவறும் இல்லை என்றால், அது மற்ற சுவிட்சின் தவறு என்று தீர்மானிக்க முடியும்.

பொதுவான தவறு சிக்கல்கள் கேள்வி மற்றும் பதில் மூலம் கீழே பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன

தினசரி பராமரிப்பு மற்றும் பயனர் பிரச்சனைகளின் படி, நான் அவற்றை ஒவ்வொன்றாக கேள்வி பதில் வடிவில் சுருக்கி, பராமரிப்பு ஊழியர்களுக்கு சில உதவிகளை கொண்டு வர நம்பிக்கையுடன், தவறு நிகழ்வுக்கு ஏற்ப தவறுக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்கவும், தவறை சுட்டிக்காட்டவும் புள்ளி, மற்றும் "மருந்து சரி".

1. கே: டிரான்ஸ்ஸீவர் RJ45 போர்ட் மற்ற உபகரணங்களுடன் இணைக்கப்படும் போது என்ன வகையான இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது?

பதில்: டிரான்ஸ்ஸீவரின் RJ45 போர்ட் குறுக்கு-முறுக்கப்பட்ட ஜோடியைப் பயன்படுத்தி PC நெட்வொர்க் கார்டுடன் (DTE தரவு முனைய உபகரணங்கள்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இணையான முறுக்கப்பட்ட ஜோடியைப் பயன்படுத்தி HUB அல்லது SWITCH (DCE தரவுத் தொடர்பு சாதனம்) உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

2. கே: TxLink விளக்கு அணைக்கப்படுவதற்கான காரணம் என்ன?

பதில்: 1. தவறான முறுக்கப்பட்ட ஜோடி இணைக்கப்பட்டுள்ளது;2. முறுக்கப்பட்ட ஜோடி படிகத் தலையானது சாதனம் அல்லது முறுக்கப்பட்ட ஜோடியின் தரத்துடன் நல்ல தொடர்பில் இல்லை;3. சாதனம் சரியாக இணைக்கப்படவில்லை.

3. கே: ஃபைபர் சாதாரணமாக இணைக்கப்பட்ட பிறகு TxLink ஒளி சிமிட்டாமல் இருப்பதற்கான காரணம் என்ன?

பதில்: 1. பரிமாற்ற தூரம் பொதுவாக மிக நீண்டது;2. பிணைய அட்டையுடன் இணக்கம் (PC உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது).

4. கே: FxLink விளக்கு அணைக்கப்படுவதற்கான காரணம் என்ன?

ஃபைபர் கேபிள் தவறாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சரியான இணைப்பு முறை TX-RX, RX-TX அல்லது ஃபைபர் பயன்முறை தவறானது;

பரிமாற்ற தூரம் மிக நீண்டது அல்லது இடைநிலை இழப்பு இந்த தயாரிப்பின் பெயரளவு இழப்பை விட அதிகமாக உள்ளது.இடைநிலை இழப்பைக் குறைக்க அல்லது அதற்குப் பதிலாக ஒரு நீண்ட டிரான்ஸ்மிஷன் டிஸ்டன்ஸ் டிரான்ஸ்ஸீவரை மாற்றுவதற்கான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதே தீர்வாகும்.

ஆப்டிகல் ஃபைபர் டிரான்ஸ்ஸீவரின் இயக்க வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது.

5. கே: ஃபைபர் சாதாரணமாக இணைக்கப்பட்ட பிறகு, FxLink விளக்கு ஒளிராமல் இருப்பதற்கான காரணம் என்ன?

பதில்: பரிமாற்ற தூரம் அதிகமாக இருப்பதால் அல்லது இடைநிலை இழப்பு இந்த தயாரிப்பின் பெயரளவு இழப்பை விட அதிகமாக இருப்பதால் இந்த தவறு பொதுவாக ஏற்படுகிறது.இடைநிலை இழப்பைக் குறைப்பது அல்லது அதற்குப் பதிலாக ஒரு நீண்ட டிரான்ஸ்மிஷன் டிஸ்டன்ஸ் டிரான்ஸ்ஸீவரை மாற்றுவதுதான் தீர்வு.

6. கே: ஐந்து விளக்குகள் அனைத்தும் எரிந்திருந்தாலோ அல்லது காட்டி சாதாரணமாக இருந்தாலும் கடத்த முடியாமலோ நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

பதில்: பொதுவாக, நீங்கள் மின்சக்தியை அணைத்துவிட்டு இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பலாம்.

7. கே: டிரான்ஸ்ஸீவரின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை என்ன?

பதில்: ஆப்டிகல் ஃபைபர் தொகுதி சுற்றுப்புற வெப்பநிலையால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது.உள்ளமைக்கப்பட்ட தானியங்கி ஆதாய சுற்று இருந்தாலும், வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பைத் தாண்டிய பிறகு, ஆப்டிகல் தொகுதியின் கடத்தப்பட்ட ஒளியியல் சக்தி பாதிக்கப்பட்டு குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் ஆப்டிகல் நெட்வொர்க் சிக்னலின் தரம் பலவீனமடைகிறது மற்றும் பாக்கெட் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது. ஆப்டிகல் இணைப்பைத் துண்டித்தல்;(பொதுவாக ஆப்டிகல் ஃபைபர் தொகுதியின் இயக்க வெப்பநிலை 70 ℃ ஐ எட்டும்).இது ஆப்டிகல் டிரான்ஸ்ஸீவரின் சட்ட நீளத்தின் மேல் வரம்பை மீறுகிறது மற்றும் அது நிராகரிக்கப்படுகிறது, இது அதிக அல்லது தோல்வியுற்ற பாக்கெட் இழப்பு விகிதத்தை பிரதிபலிக்கிறது.

அதிகபட்ச பரிமாற்ற அலகு, பொது ஐபி பாக்கெட் மேல்நிலை 18 பைட்டுகள், மற்றும் MTU 1500 பைட்டுகள்;இப்போது உயர்தர தகவல்தொடர்பு உபகரண உற்பத்தியாளர்கள் உள் நெட்வொர்க் நெறிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளனர், பொதுவாக ஒரு தனி பாக்கெட் முறையைப் பயன்படுத்தி, ஐபி பாக்கெட்டின் மேல்நிலையை அதிகரிக்கும், தரவு 1500 வார்த்தைகளாக இருந்தால், ஐபி பாக்கெட்டுக்குப் பிறகு, ஐபி பாக்கெட்டின் அளவு 18ஐத் தாண்டி நிராகரிக்கப்படும்) , அதனால் வரியில் அனுப்பப்படும் பாக்கெட்டின் அளவு, ஃபிரேம் நீளத்தின் நெட்வொர்க் சாதனத்தின் வரம்பை சந்திக்கிறது.1522 பைட்டுகள் பாக்கெட்டுகள் VLANtag சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

9. கே: சேஸ் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வேலை செய்த பிறகு, சில கார்டுகள் ஏன் சரியாக வேலை செய்யவில்லை?

பதில்: ஆரம்ப சேஸ் மின்சாரம் ரிலே பயன்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.போதிய மின் விநியோக மார்ஜின் மற்றும் பெரிய லைன் இழப்பு ஆகியவை முக்கிய பிரச்சனைகள்.சேஸ் சிறிது நேரம் வேலை செய்த பிறகு, சில அட்டைகள் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது.சில அட்டைகள் வெளியே இழுக்கப்படும் போது, ​​மீதமுள்ள அட்டைகள் சாதாரணமாக வேலை செய்யும்.சேஸ் நீண்ட நேரம் வேலை செய்த பிறகு, இணைப்பான் ஆக்சிஜனேற்றம் ஒரு பெரிய இணைப்பு இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.இந்த மின்சாரம் விதிமுறைகளுக்கு அப்பாற்பட்டது.தேவையான வரம்பு சேஸ் கார்டு அசாதாரணமாக இருக்கலாம்.உயர்-பவர் ஷாட்கி டையோட்கள் சேஸ் பவர் ஸ்விட்சை தனிமைப்படுத்தவும் பாதுகாக்கவும், இணைப்பியின் வடிவத்தை மேம்படுத்தவும், கட்டுப்பாட்டு சுற்று மற்றும் இணைப்பான் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் மின் விநியோக வீழ்ச்சியைக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.அதே நேரத்தில், மின்சார விநியோகத்தின் மின்சாரம் பணிநீக்கம் அதிகரிக்கிறது, இது உண்மையிலேயே காப்புப் பிரதி மின்சாரம் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்கிறது, மேலும் நீண்ட கால தடையற்ற வேலையின் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

10. கே: டிரான்ஸ்ஸீவரில் வழங்கப்பட்ட இணைப்பு அலாரத்தின் செயல்பாடு என்ன?

பதில்: டிரான்ஸ்ஸீவரில் இணைப்பு அலாரம் செயல்பாடு உள்ளது (linkloss).ஒரு ஃபைபர் துண்டிக்கப்படும் போது, ​​அது தானாகவே மின்சார போர்ட்டிற்கு திரும்பும் (அதாவது, மின்சார போர்ட்டில் உள்ள காட்டி கூட வெளியேறும்).சுவிட்சில் நெட்வொர்க் மேலாண்மை இருந்தால், அது உடனடியாக சுவிட்சில் பிரதிபலிக்கும்.நெட்வொர்க் மேலாண்மை மென்பொருள்.