一. رسوم وكيل الشحن المتنوعة التي يحتاج الملاك إلى معرفتها
بالإضافة إلى الشحن "الخالص" ، هناك العديد من المصاريف النثرية ، بعضها يتقاضى رسومًا من قبل مالك السفينة وبعضها للشحن. يتم جمعها من قبل محطة الميناء / الميناء ، ويتم جمع بعضها بواسطة وكيل الشحن نفسه.علاوة على ذلك ، فإن العديد من الرسوم غير واضحة المعالم ودقيقة ومرنة للغاية.سيتم فرض بعض الرسوم على المرسل إليه بالإضافة إلى الشاحن.يمكن أن ينتج عن ذلك بسهولة شركتين: وكيل شحن يجمع المزيد من الرسوم تحت ذرائع كاذبة ، 2 وكيل الشحن هو التعديل بين المرسل إليه والمرسل إليه ، ونقل جزء من التكلفة.
بشكل عام ، يبحث المرسل عن وكيل الشحن ، والمرسل هو العميل ، وسيحاول وكيل الشحن خفض التكلفة لإرضاء المرسل ، وعندئذٍ يتم فرض رسوم أقل ، وإلى منفذ الوجهة لشحن المزيد من الأموال للعملاء (المرسل إليه) ، وسرقة بيتر يدفع لبول ، والعكس صحيح.هذا هو السبب في أن تكلفة نفس البضائع ستكون أقل إذا وجدنا وكيل شحن على أساس CIF.في FOB ، وكيل الشحن المعين من قبل العميل ، تكون قيمة الرنمينبي النثرية أعلى بكثير.
بمعرفة هذه الحقائق ، يجب ألا نطمح إلى صفقة مؤقتة من خلال التفكير في أنه كلما انخفض السعر ، كان ذلك أفضل.ولكن يجب أن يكون من المهم أولاً تحديد تركيبة السعر ، لتجنب بعض وكلاء الشحن السيئين بعد شحن الرسوم التعسفية أو نقلها إلى العملاء ، مما يؤثر علينا مع عاطفة العملاء وتعاونهم.
بادئ ذي بدء ، سيكون لدينا فهم معين لتكوين تكاليف الشحن والنفقات العرضية ، ونتعلم كيفية التمييز بين "قواعد" عناصر الشحن والرسوم غير المنظمة.
تشمل الحوادث العرضية الشائعة:
二.رسوم CIC
رسوم CIC هي اختصار لـ "رسوم عدم توازن الحاوية" ، وتُترجم أيضًا على أنها "رسوم إدارة المعدات" ، ويرجع سبب رسوم CIC بشكل أساسي إلى الأسباب التالية:
1. تؤدي الاختلافات الموسمية في حركة الشحن عبر خطوط الخطوط الملاحية المنتظمة في العالم إلى اختلال التوازن في تدفقات البضائع: عادة ما يكون لدى البلدان الغربية شحنات في بداية العام ، وفي غير موسم النقل ، يرتفع حجم الصناديق تدريجياً في نيسان / أبريل وأيار / مايو ، ويبدأ حجم التجارة في الزيادة ، وسيؤدي ذلك إلى زيادة طفيفة في الحجم قبل عيد الميلاد.
2. اختلال التوازن التجاري بين البلدان أو المناطق على طرفي الطريق: تصدر الصين ودول شرق آسيا الأخرى سلعًا إلى أوروبا أكثر بكثير مما تصدره من أوروبا ، والسلع المستوردة إلى الصين ومناطق شرق آسيا الأخرى ، كما أن طريق الشرق الأقصى لأمريكا الشمالية له نفس مشاكل كبيرة.
3. الاختلاف في أنواع وطبيعة سلع الاستيراد والتصدير ، وكذلك الاختلافات في رسوم الشحن والمناولة ، يؤدي أيضًا إلى اختلال توازن حاويات الاستيراد والتصدير.
三 رسوم CFF
محطة شحن الحاويات (CFS) هي مكان للتعامل مع LCL.يتعامل مع تسليم LCL وتوزيع LCL.بعد التحميل ، سيتم إرسال الصناديق إلى CY (Container Yard) وسيتم تسليم البضائع المستوردة عن طريق CY box ، وتفريغها ، وحصرها ، وحفظها ، وتوزيعها أخيرًا على كل مرسل إليه.في الوقت نفسه ، يمكن أيضًا تكليف شركة النقل بختم وإصدار إيصالات المحطة وما إلى ذلك.
يتم احتساب رسوم المساحات الصديقة لألطفال عادة على أساس مربع.نظرًا لأن CFS هي تكلفة LCL ، فهي في ميناء الشحن وميناء الوصول.بموجب شروط FOB ، يتم سرد CFS بشكل منفصل وتحميلها على المصدر أو المصنع.نظرًا لأن FOB عبارة عن شحنة يتم جمعها ، لا يتم تضمين رسوم ميناء الشحن في رسوم الشحن.بموجب شروط CIF ، تم تضمين رسوم CFS في ميناء الشحن في سعر الشحن البحري الذي أبلغك به وكيل الشحن ، لذلك لن يتم تحصيل CFS في ميناء الشحن.ولكن لا يزال يتعين على المستوردين دفع رسوم CFS الخاصة بهم في ميناء الوصول.
四.رسوم EBS
تغييرات القبو الناشئة.تعود هذه التكلفة بشكل عام إلى استمرار ارتفاع أسعار النفط الخام العالمية ، أكثر من قدرة مالكي السفن على التحمل ، لذا فإن أصحاب السفن في السوق ضعفاء ، وغير قادرين على زيادة حالة الشحن البحري ، من أجل تقليل تكلفة الخسارة ، والزيادة. التكلفة.
هل نحتاج إلى دفع رسوم EBS مقابل FOB؟الإجابة هي لا ، EBS هي تكلفة إضافية على الشحن البحري ، ولا تنتمي إلى الرسوم المحلية FOB ، لذلك لا يحتاج العملاء إلى دفع رسوم EBS عند القيام FOB.ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، لا يمكننا استلام التكلفة من العميل لبعض شركات الشحن ، لذلك نقوم بنقل EBS إلى عميل FOB ، إذا واجه العميل شركة الشحن أو الشحنة عندما يطلب الوكيل تحصيل رسوم EBS ، فيمكنه / يمكنها حاول التفاوض مع العميل واطلب منه تحمل الرسوم.
五.الكلفة او التكلفة المحلية
六.المصروفات التي يتم تحملها بين العديد من أنماط التجارة
1.Ex Works (EXW = Ex Works):
مكان التسليم: مصنع أو مستودع بلد المصدر ؛النقل: مسؤولية المشتري ؛التأمين: مسؤولية المشتري ؛تابع يد التصدير: مسؤولية المشتري ؛إجراءات الاستيراد: مسؤولية المشتري.
2. FOB = مجاني على Borad:
مكان التسليم: ميناء الشحن ؛النقل: مسؤولية المشتري ؛التأمين: مسؤولية المشتري ؛إجراءات التصدير: مسؤولية البائع ؛إجراءات الاستيراد: مسؤولية المشتري.
3- التكلفة + الشحن + التأمين ، CIF = التكلفة + التأمين + الشحن
مكان التسليم: ميناء الشحن ؛النقل: مسؤولية البائع ؛التأمين: مسؤولية البائع ؛إجراءات التصدير: مسؤولية البائع ؛إجراءات الاستيراد: مسؤولية البائع.
4- التكلفة والشحن (CFR = التكلفة + الشحن):
مكان التسليم: ميناء الشحن ؛النقل: مسؤولية البائع ؛التأمين: مسؤولية المشتري ؛إجراءات التصدير: مسؤولية البائع ؛في إجراءات الميناء: المشتري هو المسؤول.