一.オーナー様が知っておくべき運送会社諸費用
「純粋な」貨物に加えて、さまざまな付帯費用があり、その中には船主によって請求されるものと、出荷用のものがあります。港/港ターミナルによって収集され、フォワーダー自身によって収集されるものもあります。さらに、多くの手数料は明確にマークされていません。正確で、非常に柔軟です。荷送人だけでなく、荷受人にもいくつかの料金が請求されます。これは簡単に 2 つの A トラップを生成する可能性があります: 一部の運送業者が虚偽のふりをして料金を徴収する、2 運送業者が荷受人と荷送人の間で調整し、コストの一部を転送する。
一般に、荷送人は貨物運送業者を探します。荷送人は顧客であり、貨物運送業者は荷送人を喜ばせるためにコストを下げようとし、その結果、料金を下げ、目的地の港で顧客（荷受人）により多くのお金を請求します。ピーターはポールに支払い、その逆も同様です。これが、CIFベースでフォワーダーを見つけた場合、同じ商品のコストが低くなる理由です.顧客が指定したフォワーダーであるFOBでは、RMBの付帯費用ははるかに高くなります。
これらの事実を知っているので、価格が安ければ安いほど良いと考えて、一時的な取引を切望するべきではありません。しかし、お客様の愛情と協力で私たちに影響を与え、恣意的な料金を出荷したり、顧客に転送したりした後、いくつかの悪い運送業者を避けるために、最初に価格の構成を決定することが重要でなければなりません.
まず、運賃と付随費用の構成をある程度理解し、「ルール」の課金アイテムと無秩序な課金を区別することを学びます。
一般的な偶発的なものは次のとおりです。
二。CIC手数料
CIC 料金は「Container Inbalance Charge」の略で、「機器管理料金」とも訳されます。この CIC 料金は、主に次の理由で発生します。
1. 世界の定期航路における貨物輸送量の季節変動は、貨物の流れの不均衡につながります: 欧米諸国では通常、年の初めに貨物があり、輸送のオフシーズンである 4 月と 5 月に箱の量が徐々に増加します、そして取引量が増加し始め、クリスマス前の取引量の小さな盛り上がりにつながります.
2. ルートの両端にある国または地域間の貿易不均衡: 中国およびその他の東アジア諸国は、ヨーロッパから中国およびその他の東アジア地域に輸入される商品よりもはるかに多くの商品をヨーロッパに輸出します。極東北米ルートも同様です。重要な問題。
3. 輸入品と輸出品の種類と性質の違い、および運賃と手数料の違いも、輸入と輸出のコンテナの不均衡を引き起こします。
三.CFF手数料
CONTAINER FREIGHT STATION (CFS) は、LCL を取り扱う場所です。LCL のハンドオーバーと LCL の配布を処理します。積み込み後、CY（Container Yard）に送られ、輸入品はCYボックスで引き渡され、開梱、集計、保管され、最終的に各荷受人に配送されます。同時に運送会社から駅領収書等の押印・発行を委託することも可能です。
CFS 料金は通常、平方ベースで計算されます。CFS は LCL のコストであるため、出荷港と目的地の港にあります。FOB 条件では、CFS は個別にリストされ、輸出業者または工場に請求されます。FOBは集荷貨物ですので、船積み港の料金は運賃に含まれていません。CIF 条件では、出荷港での積み込み CFS 料金は、フォワーダーから報告された海上輸送料金に含まれているため、CFS は出荷港で徴収されません。しかし、輸入業者は目的地の港で CFS 料金を支払う必要があります。
四。EBS手数料
エメレントバンカーサーチェンジ。このコストは、一般的に国際原油価格が上昇し続け、船主が負担する能力を超えているため、市場の船主は弱く、海上貨物のケースを増やすことができず、損失のコストを削減し、増加しますコスト。
FOBのEBS料金を支払う必要がありますか?答えはノーです。EBS は海上貨物の追加料金であり、FOB の現地手数料には属さないため、お客様は FOB を行う際に EBS 手数料を支払う必要はありません。ただし、現在、一部の運送会社によるお客様からの費用を当社が負担することができないため、FOB のお客様に EBS を転送します。代理店が EBS 料金の徴収を要求したときに、お客様が運送会社または貨物に遭遇した場合は、FOB のお客様に EBS を転送することができます。顧客との交渉を試み、顧客に料金の負担を求める。
五。ローカル料金
六。複数の取引モード間で負担する費用
1.Ex Works (EXW=Ex Works) :
配達場所：輸出国の工場または倉庫。輸送: 買い手の責任;保険: 買い手の責任;輸出の手続き: 購入者の責任。輸入手続き：バイヤーの責任。
2. FOB=船上無料:
配達場所：出荷港。輸送: 買い手の責任;保険: 買い手の責任;輸出手続き：売り手の責任。輸入手続き：バイヤーの責任。
3.コスト+貨物+保険、CIF=コスト+保険+貨物
配達場所：出荷港。輸送: 売り手の責任;保険：売り手の責任。輸出手続き：売り手の責任。輸入手続き：販売者の責任。
4.コストと運賃 (CFR=コスト+運賃) :
配達場所：出荷港。輸送: 売り手の責任;保険: 買い手の責任;輸出手続き：売り手の責任。ポートの手続きに: バイヤーは責任があります。