一. Commissioni varie dello spedizioniere che i proprietari devono conoscere
Oltre al nolo “puro”, esistono varie spese accessorie, alcune delle quali a carico dell'armatore ed altre di spedizione, riscosse dal porto/terminal portuale, ed altre riscosse dallo stesso spedizioniere.Inoltre, molte commissioni non sono chiaramente indicate. Preciso, molto flessibile.Alcuni oneri saranno addebitati al destinatario oltre che allo spedizioniere.Questo potrebbe facilmente produrre due trappole A: è un agente di trasporto a riscuotere più tasse con falsi pretesti, 2 è un agente di trasporto a regolare tra destinatario e mittente, trasferire parte del costo.
Generalmente, lo speditore cerca lo spedizioniere, lo speditore è il cliente, lo spedizioniere cercherà di abbassare il costo per accontentare lo speditore, dopodiché addebitare meno, e al porto di destinazione per addebitare più soldi ai clienti (destinatario), rubare Peter per pagare Paul, e viceversa.ecco perchè il costo della stessa merce sarà inferiore se troviamo uno spedizioniere su base CIF.In FOB, lo spedizioniere nominato dal cliente, le spese accessorie in RMB sono molto più elevate.
Conoscendo questi fatti, non dovremmo desiderare un affare temporaneo pensando che più basso è il prezzo, meglio è.Ma deve essere importante determinare prima la composizione del prezzo, per evitare alcuni cattivi spedizionieri dopo aver spedito spese arbitrarie o trasferite ai clienti, influenzandoci con l'affetto e la cooperazione dei clienti.
Prima di tutto, avremo una certa comprensione della composizione dei noli e delle spese accessorie, impareremo a distinguere voci di addebito "regole" e addebiti disordinati.
Le spese accessorie comuni includono:
二.tasse CIC
La commissione CIC è l'abbreviazione di "Container Inbalance Charge", tradotta anche come "commissione di gestione dell'attrezzatura", questa commissione CIC è causata principalmente dai seguenti motivi:
1. Le variazioni stagionali del traffico merci sulle rotte di linea del mondo portano a uno squilibrio nei flussi di merci: i paesi occidentali di solito hanno merci all'inizio dell'anno, nella bassa stagione del trasporto, il volume delle scatole aumenta gradualmente in aprile e maggio , e il volume degli scambi inizia ad aumentare, e porterà al commercio prima di Natale un piccolo aumento del volume.
2. Squilibrio commerciale tra paesi o regioni alle due estremità della rotta: la Cina e altri paesi dell'Asia orientale esportano molte più merci in Europa rispetto a quelle importate dall'Europa in Cina e in altre regioni dell'Asia orientale, anche la rotta dell'Estremo Oriente e del Nord America ha caratteristiche simili problemi significativi.
3. Le differenze nei tipi e nella natura delle merci di importazione ed esportazione, nonché le differenze nelle spese di trasporto e movimentazione, causano anche lo squilibrio dei container di importazione ed esportazione.
三 Commissioni CFF
Una STAZIONE DI CONTAINER FREIGHT (CFS) è un luogo per la movimentazione di LCL.Gestisce la consegna di LCL e la distribuzione di LCL.Dopo il caricamento, le scatole verranno inviate a CY (Container Yard) e le merci importate verranno consegnate dalla scatola CY, disimballate, conteggiate, conservate e infine distribuite a ciascun destinatario.Allo stesso tempo può anche essere incaricato dal vettore di sigillare ed emettere le ricevute di stazione e così via.
Le commissioni CFS sono generalmente calcolate su base quadrata.Poiché CFS è il costo di LCL, è nel porto di imbarco e nel porto di destinazione.In base ai termini FOB, il CFS è elencato separatamente e addebitato all'esportatore o alla fabbrica.Poiché FOB è un nolo da ritirare, le spese portuali di imbarco non sono incluse nelle spese di trasporto.In base ai termini CIF, caricare la tariffa CFS al porto di imbarco è stata inclusa nella tariffa del nolo marittimo comunicata dallo spedizioniere, quindi CFS non verrà riscossa al porto di imbarco.ma gli importatori devono ancora pagare le tasse CFS al porto di destinazione.
四.Commissioni EBS
Emerent Bunker Surchanges.Questo costo è generalmente dovuto al fatto che i prezzi internazionali del greggio continuano a salire, più della capacità di sopportare gli armatori, quindi gli armatori nel mercato sono deboli, incapaci di aumentare il caso del trasporto marittimo, al fine di ridurre il costo della perdita e aumentare il costo.
DOBBIAMO pagare la tariffa EBS per FOB?La risposta è no, EBS è un sovrapprezzo del trasporto marittimo, non appartiene alle tariffe locali FOB, quindi i clienti non devono pagare le tariffe EBS quando effettuano FOB.Tuttavia, al momento alcune compagnie di navigazione non possono ricevere il costo dal cliente, quindi trasferiamo l'EBS al cliente FOB, se il cliente incontra la compagnia di navigazione o il carico quando l'agente richiede di riscuotere le tariffe EBS, può cercare di negoziare con il cliente e chiedere al cliente di sostenere le spese.
五.Oneri locali
六.Spese sostenute tra diverse modalità commerciali
1.Franco fabbrica (EXW=Franco fabbrica):
Luogo di consegna: fabbrica o magazzino del paese esportatore;Trasporto: responsabilità dell'acquirente;Assicurazione: responsabilità dell'acquirente;Mano di esportazione continua: Responsabilità dell'acquirente;Formalità di importazione: a carico dell'acquirente.
2. FOB=Gratis su Borad:
Luogo di consegna: Porto di imbarco;Trasporto: responsabilità dell'acquirente;Assicurazione: responsabilità dell'acquirente;Formalità di esportazione: a carico del venditore;Formalità di importazione: a carico dell'acquirente.
3. Costo + Trasporto + Assicurazione, CIF = Costo + Assicurazione + Trasporto
Luogo di consegna: Porto di imbarco;Trasporto: responsabilità del venditore;Assicurazione: responsabilità del venditore;Formalità di esportazione: a carico del venditore;Formalità di importazione: responsabilità del venditore.
4. Costo e trasporto (CFR=Costo+Trasporto):
Luogo di consegna: Porto di imbarco;Trasporto: responsabilità del venditore;Assicurazione: responsabilità dell'acquirente;Formalità di esportazione: a carico del venditore;Disbrigo delle formalità portuali: a carico dell'acquirente.