一 .ئەگەر خوجايىنلار بىلىشكە تېگىشلىك بولغان ھەرخىل ھەق ئالغۇچىلار
«ساپ» يۈكتىن باشقا ، ھەر خىل تاسادىپىي ۋەقەلەرمۇ بار ، ئۇلارنىڭ بەزىلىرى پاراخوت ئىگىسى تەرىپىدىن ئېلىنىدۇ ، بەزىلىرى توشۇشقا ئىشلىتىلىدۇ. پورت / پورت تېرمىنالى تەرىپىدىن يىغىۋېلىنىدۇ ، بەزىلىرىنى يەتكۈزگۈچى ئۆزى يىغىدۇ.ئۇنىڭ ئۈستىگە ، نۇرغۇن ھەقلەر ئېنىق يېزىلمىغان. توغرا ، ناھايىتى جانلىق.مال تاپشۇرۇۋالغۇچىدىن باشقا مال تاپشۇرۇۋالغۇچىدىن ئېلىنىدۇ.بۇ ئاسانلا ئىككى A توزاقنى پەيدا قىلىشى مۇمكىن: يالغان باھانە بىلەن تېخىمۇ كۆپ ھەق يىغىش بىر قىسىم يۈك توشۇش ۋاكالەتچىسى ، 2 مال تاپشۇرۇۋالغۇچى بىلەن توشۇغۇچى ئوتتۇرىسىدا تەڭشەش ، خىراجەتنىڭ بىر قىسمىنى يۆتكەش يۈك ۋاكالەتچىسى.
ئادەتتە ، مال تاپشۇرۇۋالغۇچى يۈك توشۇغۇچىنى ئىزدەيدۇ ، مال تاپشۇرۇۋالغۇچى خېرىدار ، يۈك توشۇغۇچى توشۇغۇچىنى رازى قىلىش ئۈچۈن تەننەرخنى تۆۋەنلىتىپ ، ئۇنىڭدىن ئاز ھەق ئالىدۇ ھەمدە مەنزىل پورتىغا خېرىدار (مال تاپشۇرۇۋالغۇچى) دىن تېخىمۇ كۆپ پۇل ئالىدۇ ، بۇلايدۇ. پېترۇس پاۋلۇسقا پۇل تۆلەيدۇ.شۇڭلاشقا CIF ئاساسىدا يوللانما تاپالىساق ، ئوخشاش تاۋارنىڭ تەننەرخى تۆۋەنلەيدۇ.خېرىدار تەيىنلىگەن FOB دا ، خەلق پۇلىنىڭ ۋەقەلىكى تېخىمۇ يۇقىرى.
بۇ پاكىتلارنى بىلگەندىن كېيىن ، باھا قانچە تۆۋەن بولسا شۇنچە ياخشى دەپ ئويلاپ ۋاقىتلىق سودىغا ھەۋەس قىلماسلىقىمىز كېرەك.ئەمما ئالدى بىلەن باھانىڭ تەركىبىنى ئېنىقلاش كېرەك ، خالىغانچە ھەق تاپشۇرغاندىن كېيىن ياكى خېرىدارلارغا يۆتكىلىپ كەتكەندىن كېيىن ، بىر قىسىم ناچار يۈك توشۇغۇچىلاردىن ساقلىنىش ، خېرىدارلارنىڭ قىزغىنلىقى ۋە ھەمكارلىقى بىلەن بىزگە تەسىر قىلىشى كېرەك.
ئالدى بىلەن ، بىز يۈك ۋە تاسادىپىي چىقىمنىڭ تەركىبى ھەققىدە بەلگىلىك چۈشەنچىگە ئىگە بولىمىز ، «قائىدە» توك قاچىلاش تۈرلىرى ۋە قالايمىقان ھەقلەرنى پەرقلەندۈرۈشنى ئۆگىنىمىز.
كۆپ ئۇچرايدىغان ھادىسىلەر:
二.CIC ھەققى
CIC ھەققى «كونتېينېر تەڭپۇڭسىزلىقى ھەققى» نىڭ قىسقارتىلمىسى بولۇپ ، «ئۈسكۈنىلەرنى باشقۇرۇش ھەققى» دەپمۇ تەرجىمە قىلىنغان ، بۇ CIC ھەققى ئاساسلىقى تۆۋەندىكى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كېلىپ چىققان:
1. دۇنيانىڭ قاتناش لىنىيىسىدىكى يۈك تىرانسپورتىنىڭ پەسىل خاراكتېرلىك ئۆزگىرىشى يۈك ئېقىمىنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ: غەرب دۆلەتلىرىدە ئادەتتە يىل بېشىدا يۈك بولىدۇ ، قاتناشتىن باشقا ، ئاپرېل ۋە ماي ئايلىرىدا ساندۇقلارنىڭ مىقدارى تەدرىجىي ئۆسىدۇ. ھەمدە سودا مىقدارى كۆپىيىشكە باشلايدۇ ، ھەمدە روژدېستۋو بايرىمىدىن ئىلگىرى سودىدا ھەجىمدە ئازراق ئۆسۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
2. لىنىيەنىڭ ئىككى چېتىدىكى دۆلەتلەر ياكى رايونلار ئوتتۇرىسىدىكى سودا تەڭپۇڭسىزلىقى: جۇڭگو ۋە باشقا شەرقىي ئاسىيا دۆلەتلىرى ياۋروپاغا جۇڭگو ۋە شەرقىي ئاسىيادىكى باشقا رايونلارغا ئىمپورت قىلىنغان تاۋارلاردىن ياۋروپاغا قارىغاندا كۆپ ئېكسپورت قىلىدۇ ، يىراق شەرقىي شىمالىي ئامېرىكا يولىمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشايدۇ. مۇھىم مەسىلىلەر.
3. ئىمپورت-ئېكىسپورت تاۋارلىرىنىڭ تۈرى ۋە خاراكتېرىنىڭ پەرقى ، شۇنداقلا يۈك توشۇش ۋە بىر تەرەپ قىلىش ھەققىنىڭ پەرقىمۇ ئىمپورت-ئېكىسپورت قاچىلىرىنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
CFF ھەققى
CONTAINER FREIGHT STATION (CFS) LCL نى بىر تەرەپ قىلىدىغان جاي.ئۇ LCL نىڭ تارقىتىلىشى ۋە LCL نىڭ تارقىتىلىشىنى بىر تەرەپ قىلىدۇ.يۈك قاچىلانغاندىن كېيىن ، بۇ ساندۇقلار CY (كونتېينېر مەيدانى) غا ئەۋەتىلىدۇ ۋە ئىمپورت قىلىنغان بۇيۇملار CY قۇتىسى تەرىپىدىن تاپشۇرۇلىدۇ ، قاچىلاش ، رەتلەش ، ساقلاش ۋە ئاخىرىدا ھەر بىر مال تاپشۇرۇۋالغۇچىغا تارقىتىلىدۇ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، توشۇغۇچى تەرىپىدىن ۋوگزال تالونلىرىنى پېچەتلەش ۋە تارقىتىشقا ھاۋالە قىلىنسىمۇ بولىدۇ.
CFS ھەققى ئادەتتە كۋادرات بويىچە ھېسابلىنىدۇ.CFS LCL نىڭ تەننەرخى بولغاچقا ، ئۇ توشۇش پورتى ۋە مەنزىل پورتىدا.FOB شەرتى ئاستىدا ، CFS ئايرىم بازارغا سېلىنىپ ، ئېكسپورت قىلغۇچى ياكى زاۋۇتتىن ئېلىنىدۇ.FOB يۈك توشۇشقا توشۇلىدىغان بولغاچقا ، توشۇش ھەققى توشۇش ھەققىگە كىرگۈزۈلمەيدۇ.CIF شەرتى ئاستىدا ، توشۇش پورتىدىكى CFS ھەققىنى يۈكلىگۈچى سىزگە دوكلات قىلغان دېڭىز يۈك نىسبىتىگە كىرگۈزۈلدى ، شۇڭا CFS توشۇش پورتىدا يىغىلمايدۇ.ئەمما ئىمپورت قىلغۇچىلار يەنىلا مەنزىل پورتىدا CFS ھەققىنى تۆلىشى كېرەك.
四.EBS ھەققى
Emerent Bunker Surchanges.بۇ تەننەرخ ئادەتتە خەلقئارا خام نېفىت باھاسىنىڭ داۋاملىق ئۆرلىشىدىن كېلىپ چىققان بولۇپ ، پاراخوت ئىگىلىرىنىڭ بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىدىن ئېشىپ كەتكەن ، شۇڭا بازاردىكى پاراخوت ئىگىلىرى ئاجىز ، دېڭىز تىرانسپورتى دېلوسىنى كۆپەيتەلمەيدۇ ، زىيان تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئۆرلەيدۇ. the cost.
بىز FOB ئۈچۈن EBS ھەققى تۆلىشىمىز كېرەكمۇ؟بۇنىڭ جاۋابى ياق ، EBS دېڭىز تىرانسپورتىنىڭ قوشۇمچە ھەققى ، FOB يەرلىك ھەققىگە تەۋە ئەمەس ، شۇڭا خېرىدارلار FOB قىلغاندا EBS ھەققىنى تۆلەشنىڭ ھاجىتى يوق.قانداقلا بولمىسۇن ، ھازىر بەزى توشۇش شىركەتلىرى بىز خېرىدارلارنىڭ چىقىمىنى قوبۇل قىلالمايمىز ، شۇڭا بىز EBS نى FOB خېرىدارىغا يۆتكەيمىز ، ئەگەر خېرىدار ۋاكالەتچى EBS ھەققى ئېلىشنى تەلەپ قىلغاندا مال توشۇش شىركىتى ياكى يۈككە يولۇقسا ، ئۇ قىلالايدۇ. خېرىدار بىلەن سۆھبەتلىشىشكە تىرىشىڭ ھەمدە خېرىداردىن ھەق ئېلىشنى تەلەپ قىلىڭ.
五.يەرلىك ھەقلەر
六.چىقىم بىر قانچە سودا شەكلىدە ئېلىپ بېرىلىدۇ
1.Ex ئەسەرلىرى (EXW = Ex ئەسەرلەر):
يەتكۈزۈلگەن ئورۇن: ئېكسپورت قىلىدىغان دۆلەتنىڭ زاۋۇت ياكى ئامبىرىقاتناش: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىسۇغۇرتا: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىئېكسپورت قولى داۋاملاشتى: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىئىمپورت رەسمىيەتلىرى: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى.
2. FOB = بورادا ھەقسىز:
يەتكۈزۈلگەن ئورۇن: توشۇش پورتىقاتناش: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىسۇغۇرتا: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىئېكسپورت رەسمىيىتى: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىئىمپورت رەسمىيەتلىرى: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى.
3. تەننەرخ + يۈك + سۇغۇرتا ، CIF = تەننەرخ + سۇغۇرتا + يۈك
يەتكۈزۈلگەن ئورۇن: توشۇش پورتىقاتناش: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىسۇغۇرتا: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىئېكسپورت رەسمىيىتى: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىئىمپورت رەسمىيەتلىرى: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى.
4. تەننەرخ ۋە يۈك (CFR = تەننەرخ + يۈك):
يەتكۈزۈلگەن ئورۇن: توشۇش پورتىقاتناش: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىسۇغۇرتا: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىئېكسپورت رەسمىيىتى: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتىپورت رەسمىيەتلىرىگە: سېتىۋالغۇچى مەسئۇل بولىدۇ.