一.Freight forwarder lain-laing mga bayronon nga ang mga tag-iya kinahanglan nga mahibalo
Dugang pa sa “pure” nga kargamento, adunay lain-laing mga insidente, nga ang uban gibayran sa tag-iya sa barko ug ang uban niini alang sa kargamento .Gikolekta sa pantalan/port terminal, ug ang uban gikolekta mismo sa forwarder.Dugang pa, daghang mga bayronon ang dili tin-aw nga gimarkahan. Tukma, flexible kaayo.Ang ubang mga bayranan ibayad sa consignee dugang sa shipper.Kini dali nga makahimo og duha ka A lit-ag: kini usa ka ahente sa kargamento aron mangolekta og dugang nga bayad ubos sa bakak nga pagpakaaron-ingnon, 2 kini usa ka ahente sa kargamento nga mag-adjust tali sa consignee ug consignor, pagbalhin Bahin sa gasto.
Kasagaran, ang consignor nangita alang sa freight forwarder, ang consignor mao ang kustomer, ang freight forwarder mosulay sa pagpaubos sa gasto aron mapahimut-an ang consignor, diin mas gamay ang bayad, ug sa destinasyon nga pantalan aron maningil sa mga kostumer (consignee) dugang nga salapi, mangawat. Peter sa pagbayad kang Pablo, ug vice versa.kini mao nga ang gasto sa mao nga mga butang mahimong mas ubos kon kita makakita sa usa ka forwarder sa CIF nga basehan.Sa FOB, ang forwarder nga gitudlo sa kustomer, ang mga insidente sa RMB mas taas.
Sa pagkahibalo niini nga mga kamatuoran, kita kinahanglan nga dili maibug sa usa ka temporaryo nga baratilyo pinaagi sa paghunahuna nga ang ubos nga presyo, ang mas maayo.Apan kini kinahanglan nga importante una sa pagtino sa komposisyon sa presyo, sa paglikay sa pipila ka mga dili maayo nga freight forwarders human sa pagpadala arbitraryong mga singil o gibalhin ngadto sa mga kustomer, nga makaapekto kanato sa mga kustomer pagmahal ug kooperasyon.
Una sa tanan, kita adunay usa ka piho nga pagsabot sa komposisyon sa mga kargamento ug sulagma nga mga galastuhan, makakat-on sa pag-ila sa "mga lagda" nga nag-charge sa mga butang ug dili maayo nga mga bayranan.
Ang kasagarang mga insidente naglakip sa:
二.Mga bayronon sa CIC
Ang bayad sa CIC mao ang abbreviation sa "Container Inbalance Charge", gihubad usab nga "bayad sa pagdumala sa kagamitan", kini nga bayad sa CIC nag-una tungod sa mga musunud nga hinungdan:
1. Ang seasonal nga mga kabag-ohan sa trapiko sa kargamento tabok sa mga ruta sa liner sa kalibutan mosangpot sa pagkadili balanse sa mga agos sa kargamento: Ang mga nasod sa Kasadpan kasagaran adunay mga kargamento sa sinugdanan sa tuig, Sa off-season sa transportasyon, ang gidaghanon sa mga kahon anam-anam nga motaas sa Abril ug Mayo , ug ang gidaghanon sa patigayon nagsugod sa pag-uswag, ug kini modala ngadto sa pagbaligya sa dili pa ang Pasko sa usa ka gamay nga pagsaka sa gidaghanon.
2. Trade imbalance tali sa mga nasud o rehiyon sa duha ka tumoy sa ruta: China ug uban pang mga nasud sa Sidlakang Asya nag-eksport og mas daghang mga butang ngadto sa Europe kay sa gikan sa Europe ang mga butang nga gi-import ngadto sa China ug uban pang mga rehiyon sa East Asia, ang Far East North America nga ruta adunay susama usab. mahinungdanong mga problema.
3. Ang mga kalainan sa mga tipo ug kinaiya sa import ug export nga mga butang, ingon man ang mga kalainan sa kargamento ug pagdumala nga mga bayranan, hinungdan usab sa import ug export nga mga sudlanan nga dili balanse.
三.CFF Bayad
Ang CONTAINER FREIGHT STATION (CFS) kay lugar para sa pagdumala sa LCL.Gidumala niini ang pagtugyan sa LCL ug ang pag-apod-apod sa LCL.Human sa loading, ang mga kahon ipadala ngadto sa CY(Container Yard) ug imported nga mga butang ihatag sa CY box, unpack, tally, tipigan, ug sa katapusan-apod-apod ngadto sa matag consignee.Sa samang higayon mahimo usab nga komisyon sa carrier sa pagsilyo ug pag-isyu sa mga resibo sa estasyon ug uban pa.
Ang mga bayronon sa CFS kasagarang kalkulado sa square basis.Tungod kay ang CFS mao ang gasto sa LCL, kini anaa sa pantalan sa kargamento ug sa pantalan sa destinasyon.Ubos sa mga termino sa FOB, ang CFS gilista nga gilain ug gisingil sa exporter o pabrika.Tungod kay ang FOB mao ang kargamento nga kolektahon, ang pantalan sa mga bayad sa pagpadala wala gilakip sa mga bayad sa kargamento.Ubos sa mga termino sa CIF, ang pagkarga sa bayad sa CFS sa pantalan sa kargamento gilakip sa rate sa kargamento sa dagat nga gitaho kanimo sa forwarder, aron ang CFS dili kolektahon sa pantalan sa kargamento.apan ang mga importer kinahanglan pa nga mobayad sa ilang CFS fees sa pantalan sa destinasyon.
四.Mga bayad sa EBS
Emerent Bunker Surchanges.Kini nga gasto kasagaran tungod sa internasyonal nga mga presyo sa krudo nga nagpadayon sa pagsaka, labaw pa sa abilidad sa mga tag-iya sa barko sa pagdala, mao nga ang mga tag-iya sa barko sa merkado huyang, dili makadugang sa kaso sa kargamento sa dagat, aron sa pagpakunhod sa gasto sa pagkawala, ug sa pagdugang sa ang gasto.
Kinahanglan ba KAMI nga mobayad sa bayad sa EBS alang sa FOB?Ang tubag dili, ang EBS usa ka surcharge sa kargamento sa dagat, dili iya sa FOB lokal nga bayronon, mao nga ang mga kustomer dili kinahanglan nga mobayad sa EBS fees sa pagbuhat sa FOB.Bisan pa, sa pagkakaron ang pipila ka mga kompanya sa pagpadala dili kami makadawat sa gasto gikan sa kustomer, mao nga gibalhin namon ang EBS sa kustomer sa FOB, kung ang kostumer makasugat sa kompanya sa pagpadala o ang kargamento kung ang ahente naghangyo nga mangolekta mga bayad sa EBS, mahimo niya sulayi nga makigsabot sa kustomer ug hangyoa ang kustomer nga abagahon ang mga bayronon.
五.Lokal nga bayad
六.Mga galastuhan nga naago sa daghang mga paagi sa pamatigayon
1. Ex Works (EXW=Ex Works):
Dapit sa pagpadala: pabrika o bodega sa nasud nga nag-eksport;Transportasyon: responsibilidad sa pumapalit;Insurance: responsibilidad sa pumapalit;Ang kamot sa pag-eksport nagpadayon: Responsibilidad sa pumapalit;Import nga mga pormalidad: responsibilidad sa pumapalit.
2. FOB=Libre sa Borad:
Dapit sa pagpadala: Dunggoanan sa pagpadala;Transportasyon: responsibilidad sa pumapalit;Insurance: responsibilidad sa pumapalit;Mga pormalidad sa pag-eksport: responsibilidad sa magbabaligya;Import nga mga pormalidad: responsibilidad sa pumapalit.
3. Gasto + Freight + Insurance, CIF = Gasto + Insurance + Freight
Dapit sa pagpadala: Dunggoanan sa pagpadala;Transportasyon: responsibilidad sa magbabaligya;Insurance: responsibilidad sa magbabaligya;Mga pormalidad sa pag-eksport: responsibilidad sa magbabaligya;Import nga mga pormalidad: responsibilidad sa magbabaligya.
4. Gasto ug Freight (CFR=Cost+Freight):
Dapit sa pagpadala: Dunggoanan sa pagpadala;Transportasyon: responsibilidad sa magbabaligya;Insurance: responsibilidad sa pumapalit;Mga pormalidad sa pag-eksport: responsibilidad sa magbabaligya;Ngadto sa mga pormalidad sa pantalan: ang pumapalit ang responsable.